事在人為，關鍵在我
鄧小平曾在《真理》中說：“無數(shù)事實說明，只有把全副身心投入進去，專心致志，精益求精，不畏勞苦，百折不回，才有可能攀登科學高峰?！薄 ?nbsp;
回眸2002年，竹山交通建設項目投資不到1億元，十年后的2012年，竹山交通建設項目投資達到了8億元?；仨昵?，“潘口電站”、“谷竹高速”、“國際綠松石城”、“通村水泥路”還只是竹山人的一個夢想，“三關隧道、竹山二橋、一級路、竹十路……”還是圖紙上的規(guī)劃。如今，水電大縣、工業(yè)強縣、產(chǎn)業(yè)興縣的幸福家園藍圖已經(jīng)描繪，無不說明，事在人為，關鍵在人。
事在人為，在當前“大交通，大建設”的大背景下，要“為”什么？怎么“為”？
制定一個切實可行、蹦一蹦才能夠得著的目標是前提。目標是方向，目標是動力，目標也是信念。無論是一個單位，還是一個職工，制定一個切實可行、蹦一蹦才能夠得著的目標，會給干部以責任和壓力，會給職工以信心和希望。把目標交給職工，讓職工認識發(fā)展的現(xiàn)實基礎，了解發(fā)展過程中可能遇到的問題，讓職工明白只有立足本職、勤奮工作，才能實現(xiàn)目標?！ ?BR> 每當這時，我想到了他，三十多年來，以“干就干一流，爭就爭第一”的精神，立足本職，務實創(chuàng)新，干一行，愛一行，精一行。他自學成才，苦練技術，練就了“一鉤準”、“一鉤凈”、“無聲響操作”等絕活的全國“五一”勞動獎章獲得者——許振超
事在人為，自覺堅持更高標準、追求更高水平是關鍵。身為運管局一名機關工作人員，怎樣去完成領導分配的各項工作任務？我想，堅持高標準是做好工作的前提；堅持高水平是完成工作的保障，這是基本要求，也是作為一名職工應有的覺悟，應有的境界，應有的追求。進入新的交通發(fā)展期，人民群眾的期望更大，要求更高，加快交通發(fā)展的任務更重，面對運輸市場競爭更加激烈，行業(yè)監(jiān)管、公共服務更加緊迫，我們怎樣更好地去履行行業(yè)監(jiān)管職責？
每當這時，我想起：“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地；如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗；如果你是一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你的崗位?！边@是雷鋒日記里的一段話，他告訴我們無論在什么樣的工作崗位，做什么工作，都要發(fā)揮最大的潛能，做出最好的成績。
事在人為，必須始終保持良好的精神狀態(tài)。良好的精神狀態(tài)，能充分凝聚方方面面的力量，能形成強大動力，能敏銳地抓住和用好機遇，能有效地解決和克服前進中的困難。相反，如果精神萎靡不振，情緒低落，工作就不可能更好的展開，甚至會形成一種無形的阻力，再好的條件也可能與機遇失之交臂，與成功擦肩而過。
每當這時，我想到了他，一個中專學歷的農(nóng)家之子到懂設計、會施工、善管理的技術骨干；從忘我工作卻身患癌癥到７次化療期間心系工作，先后４次進藏，靠著對事業(yè)的執(zhí)著，舍小家，顧大家的精神光榮的完成了“湖北大道和角籠壩大橋”任務。他就是全國勞動模范——陳剛毅。
事在人為，必須樹立求真務實的工作作風。求真務實是我們黨的生命所在、活力所在。從我做起，是領導，就要積極帶領職工、引導職工；是黨員，就要不怕吃苦，不怕吃虧，不怕得罪人；是普通職工，就要立足本職、努力工作。從現(xiàn)在做起，2012竹山交通 “服務提升年”、“作風建設年”、“客運安全年”目標已定，關鍵在人，關鍵在干。隨著縣域經(jīng)濟社會發(fā)展向縱深推進，我們遇到的問題可能會越來越多，解決的難度會越來越大。所以，是領導者就要親歷親為、善謀實干；是黨員者就要淡泊名利、一馬當先；是普通職工就要團結協(xié)作、主動作為。我想，不管我們做什么工作，只要我們心里有責任，心里想著交通運輸事業(yè)，想著領導交辦的工作，想著咱老百姓，就一定能做到干一行愛一行專一行。崗位只有分工不同，沒有貴賤之分，只要我們把自己的工作當作一種追求，忠于職守、盡職盡責，就一定能做出一流的業(yè)績向黨的十八大獻禮。（李基平）
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