近年來(lái),湖北搶抓“綠色長(zhǎng)江”建設(shè)機(jī)遇,加快突破綠色動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù),提升智能船舶產(chǎn)業(yè)水平。湖北綠色動(dòng)力船舶定單量位居全國(guó)前列。
在位于黃岡的湖北合創(chuàng)重工有限公司,40多艘萬(wàn)噸級(jí)LNG船舶正在加緊建造,部分船舶已初具雛形,預(yù)計(jì)年底前可以全部交付。
湖北合創(chuàng)重工江船事業(yè)部總經(jīng)理 顧江鷹:按照傳統(tǒng)模式我們1年(生產(chǎn))兩批,那么我們采取分段建造,現(xiàn)在一年每個(gè)船臺(tái)能達(dá)到6批保底5批。
效率提升的關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新。在公司的智能車間里,激光切割機(jī)正根據(jù)電腦模型精準(zhǔn)切割鋼板,幾分鐘就能完成各種形狀的構(gòu)件,編號(hào)后再像“拼積木”一樣,把一個(gè)個(gè)構(gòu)件總裝成型,這樣不僅快,而且更省物料。
湖北合創(chuàng)重工江船事業(yè)部總經(jīng)理 顧江鷹:我們現(xiàn)在整個(gè)的鋼板套料利用率達(dá)到98%,按1萬(wàn)噸的船舶來(lái)看,單條船為船東節(jié)省200萬(wàn)(元)鋼板成本。
國(guó)家“大規(guī)模設(shè)備更新”政策出臺(tái)后,企業(yè)定單激增,合創(chuàng)重工搶抓機(jī)遇,提檔升級(jí)造船平臺(tái)。目前,公司11個(gè)船臺(tái)、2個(gè)船塢可同時(shí)建造80艘新能源船,年產(chǎn)能突破300艘。
“十四五”以來(lái),湖北出臺(tái)了一系列政策措施支持綠色智能船舶產(chǎn)業(yè),加速推進(jìn)“電化長(zhǎng)江”“氣化長(zhǎng)江”“氫化長(zhǎng)江”,成效顯著。以宜昌船舶工業(yè)園為例,今年已接到造船定單114艘,其中新能源船舶100艘,同比增長(zhǎng)近四成。
湖北省港航事業(yè)發(fā)展中心港口處負(fù)責(zé)人 馮紅武:“湖北造”電動(dòng)船舶核心動(dòng)力系統(tǒng),市場(chǎng)占有率達(dá)到62%,位居全國(guó)第一,運(yùn)營(yíng)綠色動(dòng)力船舶145艘,位居長(zhǎng)江流域第一位。
(長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾?許可 宋杰 黃岡臺(tái) 袁木 枝江臺(tái) 通訊員 潘慶芳 陳珺)




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