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從0到1有多遠(yuǎn)？

從1到6000萬(wàn)要多久？

東風(fēng)汽車(chē)在跋山涉水的奮斗里

給出答案

這更是一部中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的自主奮斗史

上世紀(jì)50年代

毛主席提出：“中國(guó)這么大，一個(gè)汽車(chē)廠不夠，我們一定要建設(shè)第二汽車(chē)廠！”

1969年

懷著“打中國(guó)汽車(chē)工業(yè)翻身仗”的夢(mèng)想，在鄂西北莽莽群山間，二汽（即東風(fēng)汽車(chē)的前身）拉開(kāi)大規(guī)模建設(shè)的序幕，從零開(kāi)始，建設(shè)我國(guó)第一個(gè)完全自主設(shè)計(jì)的大型綜合汽車(chē)制造廠。

1970年

第一輛卡車(chē)試制下線。

1975年

第一個(gè)基本車(chē)型——2.5噸越野車(chē)EQ240正式投產(chǎn)。

1992年

第一批“富康”轎車(chē)試裝下線，東風(fēng)轎車(chē)項(xiàng)目落地，讓“致富車(chē)”走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

進(jìn)入90年代

東風(fēng)汽車(chē)加快市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型步伐，“東風(fēng)”商標(biāo)被國(guó)家認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。從此以后，東風(fēng)的腳步從未停歇，初心始終不改，在汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的大道上，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)……

回溯2014年，習(xí)近平總書(shū)記提出“三個(gè)轉(zhuǎn)變”和“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”的重要指示，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“換道超車(chē)”指明了方向、謀劃了路徑、堅(jiān)定了信心。

牢記囑托，東風(fēng)汽車(chē)從傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源賽道，找到了自己的“破局之道”——加速向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，朝著新能源躍遷、智能化躍遷、國(guó)際化躍遷。

嵐圖汽車(chē)總裝車(chē)間檢測(cè)線的員工對(duì)車(chē)輛進(jìn)行下線前的檢測(cè)。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 柯皓 攝）

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)汽車(chē)已經(jīng)全面完成了新能源品牌、平臺(tái)、產(chǎn)品和關(guān)鍵資源的布局。其中，“東風(fēng)猛士”品牌面向豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)，“東風(fēng)嵐圖”品牌則主打高端新能源市場(chǎng)，而“東風(fēng)風(fēng)神”“東風(fēng)奕派”和“東風(fēng)納米”等品牌則面向主流市場(chǎng)。

從建設(shè)全球創(chuàng)新中心，到建設(shè)全球造型設(shè)計(jì)中心、軟件研究院等，東風(fēng)汽車(chē)在自主品牌研發(fā)投入中的占比始終穩(wěn)定在8%左右；從研發(fā)新能源汽車(chē)到探索智能駕駛，從升級(jí)高效動(dòng)力系統(tǒng)到應(yīng)用智能互聯(lián)技術(shù)，東風(fēng)汽車(chē)不斷突破技術(shù)壁壘，連續(xù)3年獲得中國(guó)車(chē)企專利創(chuàng)新指數(shù)第一位。

東風(fēng)猛士917蛟龍

“我簡(jiǎn)直不敢相信它的操作性如此出色，動(dòng)力如此強(qiáng)大!”捐贈(zèng)二戰(zhàn)相冊(cè)的美國(guó)青年埃文·凱爾在體驗(yàn)東風(fēng)猛士917后這樣評(píng)價(jià)。如今，隨著智能化技術(shù)和新能源產(chǎn)品質(zhì)量的提升，中國(guó)電動(dòng)品牌已深得海外消費(fèi)者青睞，科技領(lǐng)先形象、中高端產(chǎn)品定位逐漸深入人心。

數(shù)據(jù)顯示，2024年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)海外出口汽車(chē)25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%。在關(guān)鍵核心技術(shù)方面，已完成海外適應(yīng)性開(kāi)發(fā)100余項(xiàng)產(chǎn)品，覆蓋歐洲、南美、中東以及東南亞等地區(qū)的100多個(gè)國(guó)家，海外銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋近百個(gè)國(guó)家。

到如今56載征程，東風(fēng)汽車(chē)?yán)塾?jì)向國(guó)防事業(yè)交付軍車(chē)超40萬(wàn)輛，占現(xiàn)役部隊(duì)裝備量的三分之一；累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)突破6200萬(wàn)輛，一輛輛東風(fēng)汽車(chē)駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶。

2024年中國(guó)新能源汽車(chē)1000萬(wàn)輛達(dá)成活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示的嵐圖知音汽車(chē)。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 柯皓 攝）

2024年11月14日，我國(guó)新能源汽車(chē)年度產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，中國(guó)成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國(guó)家。第1000萬(wàn)輛車(chē)，便是一輛東風(fēng)嵐圖知音。

彼時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示：“這是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)走出的堅(jiān)實(shí)一步，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上的新的里程碑，它標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺(tái)階，迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展新階段，成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。”

在2025中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模邁上新臺(tái)階，新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，占全球總產(chǎn)量的65%，連續(xù)十年位居全球第一。關(guān)鍵技術(shù)取得新突破，電動(dòng)化基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)，整車(chē)平均續(xù)駛里程接近500公里，15分鐘充電80%的快充技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用。

湖北日?qǐng)?bào)融媒體中心出品

記者：左晨 通訊員 程偉

編輯：趙莎莎 楊文漪

美術(shù)：羅懌

審核：廖志慧 吳文娟