戰(zhàn)略支點(diǎn)如何建？鄂州樞紐以“一港聯(lián)四極”破題

習(xí)近平總書(shū)記指出，要推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和共建“一帶一路”的融合，加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上的“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)，擴(kuò)大投資和貿(mào)易，促進(jìn)人文交流和民心相通。

為搶抓“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，3月4日，湖北鄂州三江港與浙江舟山港正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，全力打造“長(zhǎng)江中游大宗商品江海直達(dá)、海江鐵聯(lián)運(yùn)鄂州樞紐”“浙鄂水運(yùn)高速通道”，攜手構(gòu)建“雙循環(huán)”戰(zhàn)略支點(diǎn)，通過(guò)江海鐵聯(lián)運(yùn)黃金通道的全面貫通，建設(shè)輻射長(zhǎng)江中游的全球大宗商品資源配置中心，為構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量物流體系、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

作為長(zhǎng)江中游罕見(jiàn)的深水良港，鄂州三江港擁有得天獨(dú)厚的條件，15米深水航道可全年通航萬(wàn)噸級(jí)船舶，與國(guó)鐵武九線(xiàn)鄂州北站直線(xiàn)距離僅3公里，30分鐘直達(dá)亞洲第一的花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這一“水鐵公空”立體網(wǎng)絡(luò)，使其成為長(zhǎng)江中游唯一具備“一港聯(lián)四極”（江海直達(dá)、鐵路集散、公路輻射、空港聯(lián)動(dòng)）功能的立體樞紐。

數(shù)據(jù)顯示，三江港現(xiàn)有139個(gè)泊位中，萬(wàn)噸級(jí)泊位占比超60%，年通過(guò)能力近億噸。其獨(dú)有的“樞紐+”功能矩陣更顯戰(zhàn)略?xún)r(jià)值：國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程、百萬(wàn)噸級(jí)糧食戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備基地、500萬(wàn)噸礦石混配中心，以及長(zhǎng)江中游首個(gè)江海直達(dá)智能調(diào)度平臺(tái)。2024年，該港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)47%，增速居長(zhǎng)江內(nèi)河港口首位。

在此次合作中，鄂州與舟山共同開(kāi)創(chuàng)了“江海鐵”聯(lián)運(yùn)的全新模式，為大宗商品的流通提供了更加便捷、高效的通道。

東向突破，依托舟山港全球大宗商品集散之優(yōu)勢(shì)，巴西鐵礦石、澳洲煤炭等資源經(jīng)“海進(jìn)江”直抵三江港，再借武九鐵路網(wǎng)，48小時(shí)內(nèi)即可輻射中西部九省之地。這一模式的實(shí)施，不僅縮短了物流時(shí)間，降低了物流成本，也促進(jìn)了中西部地區(qū)與沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流與合作。

西向貫通，利用三江港的鐵路集散功能，將云貴川渝等地區(qū)的磷礦、稀土等戰(zhàn)略資源經(jīng)鐵路集結(jié)于三江港后“江出海”。相比傳統(tǒng)路徑，這一模式可以縮短7天的航程，大大提高了物流效率。同時(shí)，這也為這些地區(qū)的資源出口提供了更加便捷、高效的通道。

除了實(shí)體物流的創(chuàng)新外

鄂州與舟山還在數(shù)字物流方面

進(jìn)行深入探索

兩港共建區(qū)塊鏈電子貨單系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、四港聯(lián)動(dòng)”。這一系統(tǒng)的建成和運(yùn)營(yíng)，不僅提高了通關(guān)效率，壓縮了通關(guān)時(shí)效七成以上，還年降低物流成本超30億元。這一數(shù)字物流的創(chuàng)新舉措，為大宗商品的流通提供了更加便捷、高效、安全的保障。

著眼于全面深化區(qū)域合作，系統(tǒng)提升開(kāi)放樞紐功能，鄂州與舟山將加大“江海直達(dá)”“江海聯(lián)運(yùn)”力度，共同建設(shè)“浙江—湖北”大宗貨物水上運(yùn)輸大通道。這一舉措將更好發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道連接“海上絲綢之路”的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)兩省港航物貿(mào)之間的深度合作，共同開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代江海聯(lián)運(yùn)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的新局面。

共啟“合作共贏”新篇章。推動(dòng)“物流通道”向“物流+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更深層次的合作與發(fā)展。

共創(chuàng)“物暢其流”新通道。大力推進(jìn)江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、海江鐵聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，持續(xù)拓寬浙鄂水上運(yùn)輸大通道，支撐中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)深度融合，更好服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

共擔(dān)“物流降本”新使命。攜手共繪“港航貿(mào)”一體化發(fā)展新藍(lán)圖，不斷優(yōu)化運(yùn)輸方式、整合優(yōu)質(zhì)資源，努力為產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上下游主體“舒經(jīng)活絡(luò)、降本增效”，實(shí)現(xiàn)服務(wù)價(jià)值增長(zhǎng)，助力全社會(huì)物流成本降低。

鄂州—舟山合作以“江海直達(dá)+多式聯(lián)運(yùn)+數(shù)字賦能”為核心，將舟山港的出海口功能延伸至長(zhǎng)江中游腹地，打通中西部大宗貨物運(yùn)輸“大動(dòng)脈”。2024年，三江港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)47%，大宗商品中轉(zhuǎn)量占長(zhǎng)江中游市場(chǎng)份額提升至18%，成為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵引擎。這一實(shí)踐不僅為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶提供了可復(fù)制的“鄂州解法”，更以“一港聯(lián)四極”的立體樞紐網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)創(chuàng)了新時(shí)代江海聯(lián)運(yùn)與雙循環(huán)協(xié)同發(fā)展的新范式。