“1個小時20個自然箱？你們起步晚，不可能到這個數(shù)！”2016年6月的一天，山東青島港自動化碼頭建設(shè)進(jìn)入攻堅階段，聽說1小時20箱的作業(yè)目標(biāo)后，一位專家不敢相信。
“我們一定能做到。我們的效率不但要超過20個，還要做到25個！”山東省港口集團(tuán)有限公司高級別專家張連鋼倔強(qiáng)地說。
“現(xiàn)在想來，當(dāng)時就是不服氣、不認(rèn)輸?！被貞洰?dāng)時情景，張連鋼靦腆地笑了笑。事實上，這種不服輸?shù)膭蓬^，貫穿張連鋼的整個職業(yè)生涯。
38年前，張連鋼走出大學(xué)校門，來到青島港機(jī)關(guān)上班。待了不到10個月，這個23歲的年輕人主動請纓，投身港口一線。從參與青島港第一個集裝箱泊位建設(shè)，到“六五”國家重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)項目——國內(nèi)第一臺采用全可控硅直流調(diào)速集裝箱橋吊的安裝、調(diào)試，再到主持完成大型輪胎式起重機(jī)移動供電技術(shù)創(chuàng)新，他用自己的青春，一次次為科技強(qiáng)港貢獻(xiàn)著力量。
“愛拼才會贏，當(dāng)時年輕，就想到一線闖一闖?！睆堖B鋼說。
在外人看來，最能顯現(xiàn)不服輸勁頭的，還是他帶領(lǐng)一支平均年齡超過30歲的團(tuán)隊，參與自動化碼頭建設(shè)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國港口在碼頭硬件、裝卸效率方面世界領(lǐng)先，但在全自動、半自動化碼頭方面，還處于落后狀態(tài)。2013年，青島港集團(tuán)黨委決定啟動建設(shè)自動化碼頭，反復(fù)遴選之后，決定任命張連鋼擔(dān)任“自動化碼頭籌建小組”組長。
對于張連鋼來說，這是一次艱難的抉擇。當(dāng)時，他剛做完一次大手術(shù)，正處于康復(fù)期，醫(yī)生告誡他不能從事繁重的體力和腦力勞動。這份重?fù)?dān)，挑還是不挑？
“咱不能一直跟在別人身后跑?！笨恐环?shù)膭蓬^，張連鋼挺身而出。
2013年10月23日，青島港自動化碼頭項目組吹響集結(jié)號。籌建之初，又面臨選擇：是直接照搬國外的自動化碼頭模式，還是走自主創(chuàng)新之路？
關(guān)鍵核心技術(shù)要不來、買不來。張連鋼說：“引進(jìn)國外模式，成本高，需要幾十年時間，市場等不起?！?/p>
他果斷拍板：自己干！
一個閘口布局方案，團(tuán)隊前后設(shè)計了40多稿；一個自動化流程測試案例，編寫了7000多個，測試10多萬次；一個碼頭布局，反復(fù)比較9種方案、16種派生形式以及8個要素……
自動導(dǎo)引運(yùn)輸車如何配置鈦酸鋰電池，提高充電速度？橋吊如何“減肥減重”，降低碼頭建造成本？張連鋼不服輸?shù)膭蓬^，激勵著整個團(tuán)隊一路披荊斬棘。
作為團(tuán)隊主心骨，大家看到的張連鋼，永遠(yuǎn)都是精神抖擻，身上有著使不完的勁兒。但只有妻子王曉燕知道，由于勞累，張連鋼的身體狀況并不樂觀。
集團(tuán)黨委很擔(dān)心張連鋼的身體，特意派青島港黨委副書記、青港國際總經(jīng)理王新澤去和他商量：“身體要緊，實在不行就緩緩?！薄安荒芫?，開弓沒有回頭箭，只能拼！”張連鋼回答得斬釘截鐵。
奮戰(zhàn)1000多個日夜，這場戰(zhàn)斗終于告捷！2017年5月11日，青島港自動化集裝箱碼頭，汽笛聲響，指令一下，橋吊、AGV（自動導(dǎo)引運(yùn)輸車）迅速啟動，數(shù)千個集裝箱或裝或卸，行云流水。數(shù)據(jù)出爐，本次作業(yè)完成3858個自然箱，橋吊單機(jī)效率達(dá)到26.1個自然箱/小時，船時效率達(dá)到161.2個自然箱/小時。
歷經(jīng)三年半的拼搏，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊建成自動化碼頭一期，創(chuàng)造出多個全球“首創(chuàng)”，走完了國外港口需要8至10年的路；再用一年半時間，成功投產(chǎn)二期工程，升級為全球首個5G智慧碼頭。
眼下，張連鋼依然堅守崗位，率領(lǐng)團(tuán)隊在“中國智造”一線奮力拼搏。年輕人紛紛表示：“不服氣、不認(rèn)輸，我們決不會在技術(shù)攻關(guān)的路上停步！”
不久前，團(tuán)隊用短短8個月時間研發(fā)的青島港智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)（示范段）竣工。
《人民日報》（2021年08月10日06版）
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