【荊楚網(wǎng)】彎彎山路連起脫貧致富網(wǎng)——城鄉(xiāng)交通一體化的十堰樣本

　　投幣3、4塊，刷卡還打折的公交通到家門口，“趕集”的概念漸漸模糊，到城里去？說(shuō)走就走；綠色天然的葛根粉、香菇、茶葉網(wǎng)上賣，村頭就能發(fā)快遞，農(nóng)民趕起網(wǎng)購(gòu)網(wǎng)銷的時(shí)髦；公路也是致富路，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的種植大戶來(lái)了，追逐美景的城里游客來(lái)了，山村鬧騰出紅火生活。
　　近年來(lái)，地處秦巴山腹地、鄂西北邊陲的十堰，搭建城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸大支架，“通村公路、通村客車、農(nóng)村物流”三箭齊發(fā)，打通制約發(fā)展的經(jīng)絡(luò)，攪活了脫貧致富新局面。
　　城鄉(xiāng)公交覆蓋：費(fèi)用降了服務(wù)升菜農(nóng)搭上致富車
　　10月13日，在六堰客運(yùn)中心站，正好趕上一班十鄖城際公交發(fā)車。打貨歸來(lái)手拎著大小包裹的婦女，背著書包快步趕車的學(xué)生，剛賣完農(nóng)副產(chǎn)品背上搭著麻袋的大爺……乘客們?cè)谕？奎c(diǎn)有序排隊(duì)。走過(guò)去一問(wèn)，甭管坐到哪兒，投幣三塊，刷卡兩元七毛。
　　十鄖城際公交通車已有4年。以前往返十堰鄖縣一趟，車費(fèi)要20元。城際公交開(kāi)通后，往返車費(fèi)僅為6元，節(jié)省了14元。不僅車費(fèi)省了一大半，城際公交車都是雙溫空調(diào)車，坐著舒服。
　　今年通車的103路公交車，讓柳陂鎮(zhèn)的老百姓們感覺(jué)鎮(zhèn)上也成了市區(qū)。無(wú)論是逛街購(gòu)物還是賣點(diǎn)農(nóng)副產(chǎn)品，走出家門就能搭上公交。“公交通了，我們菜農(nóng)現(xiàn)在可以直接把菜運(yùn)到城區(qū)，一斤最少多賺1毛，一年下來(lái)可以多賺幾千上萬(wàn)！”柳陂鎮(zhèn)吳家溝村種菜大戶肖波告訴我們，在以往，大家伙出行只能靠破舊班車、摩托、黑面的，價(jià)格貴還總出點(diǎn)大小車禍。鄉(xiāng)里的菜也因?yàn)榻煌ú槐惚徊素溩訅簝r(jià)。
　　城鄉(xiāng)公交一體化帶來(lái)福音。以公交公司為依托，十堰市通過(guò)新開(kāi)、延伸線路，對(duì)農(nóng)村客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造等方式，山里的居民出行，不必再承受以往票價(jià)不穩(wěn)定、車輛時(shí)有時(shí)無(wú)、安全保障不足等困擾。
　　迄今，十堰城鄉(xiāng)公交網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，惠及近百萬(wàn)人。截至目前，十堰已有通村公交線路96條，農(nóng)村客運(yùn)班線300條以上，客運(yùn)車輛1500輛，行政村實(shí)現(xiàn)100%村村通客車。
　　道路通達(dá)進(jìn)村：觀光旅游、特產(chǎn)外銷助脫貧
　　路網(wǎng)進(jìn)鄉(xiāng)通村，縮短了城鄉(xiāng)居民生活距離，也盤活了道路沿線鎮(zhèn)村經(jīng)濟(jì)。
　　黃酒民俗村——房縣土城鎮(zhèn)土城村地處G209、S235交叉處，交通位置極佳。2014年以來(lái)，當(dāng)?shù)胤糯竺袼滋厣?guī)劃黃酒產(chǎn)業(yè)，通過(guò)改造特色民居吸引過(guò)往旅客。2015年實(shí)現(xiàn)黃酒銷售過(guò)600萬(wàn)斤，產(chǎn)值6000萬(wàn)元，22戶扶貧對(duì)象因此未靠幫扶，自己脫貧。
　　嘗到甜頭，當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府膽子大起來(lái)。眼下，土城鎮(zhèn)還準(zhǔn)備建設(shè)黃酒釀造工藝展示廳、博物館、酒莊和體驗(yàn)式農(nóng)家樂(lè)等，火紅的日子還在后頭。
　　與土城村一樣因道路通達(dá)而火起來(lái)的，還有竹山縣深處的總兵安村。
　　總兵安掛著中國(guó)“鄉(xiāng)村旅游示范村”的名頭，但酒香也怕巷子深。2013年以前，此地村民趕一趟集鎮(zhèn)得2個(gè)小時(shí)。要去十堰？6個(gè)小時(shí)！
　　“通水泥路以前，咱們這村子幾乎沒(méi)人來(lái)”，村民羅擁軍說(shuō)，以往門前一路稀泥，游客誰(shuí)愿到這來(lái)？現(xiàn)如今路通了，民居改造了，鄉(xiāng)村游火了，村民們也走上了致富路。他在村里經(jīng)營(yíng)著一家農(nóng)家樂(lè)，今年的“十一”長(zhǎng)假，光他一家就掙了將近8000元。算起賬，去年6月從務(wù)工地回鄉(xiāng)至今，一家5口人收入有10多萬(wàn)元。
　　這個(gè)只有200多戶村民的村莊，如今每年接待來(lái)自陜西安康、襄陽(yáng)、十堰等地的游客達(dá)到10萬(wàn)人次，已有成規(guī)模的農(nóng)家樂(lè)18家，2015年旅游直接收入達(dá)到1000萬(wàn)元。
　　道路暢通，也讓這個(gè)村子告別了產(chǎn)業(yè)孱弱，種養(yǎng)大戶經(jīng)營(yíng)為零的尷尬。麻家渡鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)汪洋介紹，農(nóng)村交通情況的改善，吸引了不少村民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。潤(rùn)安家庭農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)主黃祖伍就是其中之一。
　　種植了1000多畝獼猴桃的他一點(diǎn)不愁銷路。“現(xiàn)在路好走，前來(lái)觀光采摘的游客多了，經(jīng)銷商也會(huì)找上門來(lái)收購(gòu)，保準(zhǔn)能賣完。”黃祖伍的農(nóng)場(chǎng)如今每年能賣出125萬(wàn)元的獼猴桃產(chǎn)值。
　　產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)村民增收，不少村民就近在黃祖伍的農(nóng)場(chǎng)干活，一天能掙個(gè)七八十元錢。
　　扶貧致富路網(wǎng)通達(dá)十堰各村，村民們借路生財(cái)，休閑觀光、外銷農(nóng)貨、網(wǎng)銷特產(chǎn)，秦巴山區(qū)的扶貧路越走越順當(dāng)。
　　農(nóng)村物流無(wú)“梗阻”激活處處商機(jī)
　　買電腦、換手機(jī)、牽網(wǎng)線、開(kāi)微信……竹山縣各鄉(xiāng)村的許多農(nóng)戶，都鼓搗起網(wǎng)銷網(wǎng)購(gòu)，不少村民因此脫貧致富。這都得益于農(nóng)村物流“梗阻”的打通。
　　以往，農(nóng)村物流最后一公里，是制約農(nóng)村發(fā)展的深壑。農(nóng)貨出去難，商品進(jìn)不來(lái)。今年，十堰成為農(nóng)村交通物流省級(jí)試點(diǎn)的契機(jī)，為竹山打開(kāi)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新大門。
　　9月8日，竹山縣物流中心正式開(kāi)園營(yíng)業(yè)，14家物流快遞企業(yè)入駐，建成了以物流園、鄉(xiāng)鎮(zhèn)站、村級(jí)點(diǎn)三級(jí)物流網(wǎng)，從外埠來(lái)的貨物3天配送到鎮(zhèn)村。
　　通過(guò)與阿里巴巴簽訂農(nóng)村淘寶合作協(xié)議、引入亨運(yùn)物流、聯(lián)合郵政部門等手段，迄今竹山已有60多家村級(jí)淘寶服務(wù)站，線上銷售額已逾250萬(wàn)元；“郵樂(lè)購(gòu)”站點(diǎn)已遍布全縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交易額達(dá)到1000余萬(wàn)元。竹山的綠松石、有機(jī)茶、小雜糧、源頭水、山野菜等農(nóng)特產(chǎn)品，跑上了“高速路”，走進(jìn)了超市賣全國(guó)，網(wǎng)貨下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向暢通。
　　快遞經(jīng)營(yíng)從業(yè)者們的蛋糕也越做越大。“剛加盟時(shí)，一天收件量只有100多件，現(xiàn)在一天能保證800-1000的收件量，‘雙11’、‘雙12’突破3000”，10月12日，正到物流服務(wù)站取貨的申通快遞加盟商說(shuō)起業(yè)務(wù)發(fā)展。如今，效益好的經(jīng)營(yíng)者一月能掙6000多元。
　　農(nóng)村電商發(fā)展帶來(lái)商機(jī)，十堰龍頭物流企業(yè)——亨運(yùn)物流的總經(jīng)理張士虎瞄準(zhǔn)了“毛細(xì)血管”市場(chǎng)。
　　每天60臺(tái)貨車通過(guò)11條城鄉(xiāng)物流貨運(yùn)專線穿行在各地，亨運(yùn)物流具備著精準(zhǔn)掌握著各村農(nóng)產(chǎn)品種養(yǎng)情況和城鎮(zhèn)居民購(gòu)物需求的優(yōu)勢(shì)。張士虎介紹，由他們開(kāi)發(fā)的“鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親”微信商城已經(jīng)試運(yùn)行。未來(lái)，他們將在為民解難題的同時(shí)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)居民雙方需求，預(yù)備將貨運(yùn)沿線鎮(zhèn)村的農(nóng)產(chǎn)品銷往十堰各縣乃至毗鄰的襄陽(yáng)城區(qū)。
　　打通農(nóng)村物流“最后一公里”，為十堰交通扶貧添活力。現(xiàn)在的十堰，1800多個(gè)村組綜合服務(wù)點(diǎn)遍布，與4個(gè)市級(jí)交通物流園區(qū)、4個(gè)縣（市）物流中心、62個(gè)農(nóng)村綜合服務(wù)站緊密鏈接，農(nóng)村交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。（黃嘯、潘慶芳、徐安奇）