【壯麗70年征文】出行之變

○章磊

從買(mǎi)票排隊(duì)到網(wǎng)絡(luò)訂票，從點(diǎn)票數(shù)錢(qián)到花樣支付，從一卡單刷到一卡通，從多次換乘到一站式到達(dá)。旅途出行方式之變，折射建國(guó)70周年竹山交通的變遷。

從買(mǎi)票排隊(duì)到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票

7月26日上午9時(shí)，58歲的胡鵬斯和妻子在竹山縣客運(yùn)站自動(dòng)出票機(jī)前，把身份證放到機(jī)器的相應(yīng)位置，點(diǎn)擊取票，很快，一張由竹山開(kāi)往廣州的長(zhǎng)途客車(chē)票就打印出來(lái)了，前后不到2分鐘。

家住竹山縣竹坪鄉(xiāng)店坪村的胡鵬斯，從九十年代前后就開(kāi)始到廣州打工，經(jīng)歷了多次旅途往返，令他記憶最深刻的就是當(dāng)年排隊(duì)買(mǎi)車(chē)票的場(chǎng)景?！澳菚r(shí)從家里坐三輪車(chē)到鄉(xiāng)上，再搭面的車(chē)到縣城已經(jīng)是下午2點(diǎn)了，下車(chē)就去排隊(duì)，好不容易排到窗口，可3天內(nèi)的車(chē)次都沒(méi)票了?！闭f(shuō)起前些年買(mǎi)票的經(jīng)歷，他至今心有余悸。

“每年到這個(gè)時(shí)候都怕，感覺(jué)買(mǎi)票像打仗?！焙i斯回憶說(shuō)，他們一起打工的人，每年春運(yùn)前都裹著棉大衣，大老遠(yuǎn)趕路去排隊(duì)買(mǎi)票，有的甚至要連續(xù)排四五天的隊(duì)，于是大家分工輪流排隊(duì)，累了去旁邊坐一下，過(guò)一會(huì)兒再來(lái)輪換。

如今，伴隨著網(wǎng)絡(luò)訂票的興起，胡鵬斯記憶里的場(chǎng)景已經(jīng)消失了，車(chē)站售票大廳里已經(jīng)看不到排隊(duì)買(mǎi)票的人群。胡鵬斯和妻子此次出門(mén)返鄉(xiāng)的車(chē)票是他用手機(jī)在網(wǎng)上訂購(gòu)的，他們只需要拿著證件來(lái)車(chē)站取票就可以順利乘車(chē)了。“網(wǎng)上買(mǎi)票方便快捷，現(xiàn)在出門(mén)真省心?！焙i斯說(shuō)。

從點(diǎn)票數(shù)錢(qián)到花樣支付

沈開(kāi)翠在竹山縣客運(yùn)站售票窗口售了25年票，由于常年點(diǎn)鈔、數(shù)票，她的大拇指和食指的指紋漸漸“消失”了。2019年1月起，經(jīng)過(guò)這雙手的票款明顯變少了。

“一般來(lái)說(shuō)，過(guò)去賣(mài)一張票至少要說(shuō)10句話，每個(gè)班下來(lái)售票600多張，高峰期售票1000多張，一個(gè)班下來(lái)要說(shuō)好幾千句話?，F(xiàn)在一天窗口的售票量，從以前的千余張降到百余張，我也不用說(shuō)那么多話了。往年到窗口買(mǎi)票的人排起長(zhǎng)龍，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)訂票流行，支付寶、微信、銀行卡花樣支付多，買(mǎi)票變得很方便，我的工作也輕松多了?！鄙蜷_(kāi)翠說(shuō)。

從一卡單刷到一卡通

工作日在十堰城區(qū)上班，周末休息則返回縣里和家人團(tuán)聚，這樣的生活節(jié)奏，在竹山至十堰城區(qū)兩地十分常見(jiàn)。

家住竹山縣擂鼓鎮(zhèn)煙墩子村的柯昌睿就是其中一員。他大學(xué)畢業(yè)后，在十堰城區(qū)工作，但由于家人都在竹山，每隔幾周，他都會(huì)在周末回到竹山和家人團(tuán)聚。他既辦理了十堰城區(qū)的公交卡，又辦理了竹山縣的城鄉(xiāng)公交卡。兩張公交卡同時(shí)放在包里，也鬧了好幾次“烏龍”：他在十堰城區(qū)坐公交車(chē)時(shí)，隨手拿出一張公交卡，但刷了幾次都刷不上，刷卡器也發(fā)出了異響，等仔細(xì)一看，原來(lái)他是用竹山的城鄉(xiāng)公交卡在刷十堰城區(qū)的公交車(chē)。在竹山，他也曾拿著十堰城區(qū)的公交卡來(lái)刷竹山的公交車(chē)。

2018年10月9日，竹山縣城市公交公司已與十堰城區(qū)公交實(shí)現(xiàn)公交乘車(chē)刷卡互通，持十堰城市公交集團(tuán)“車(chē)城通”卡的乘客既可在十堰城區(qū)乘坐公交，也可在竹山縣乘坐公交，并享受十堰公交集團(tuán)“車(chē)城通”卡同樣的優(yōu)惠政策。2019年6月12日，交通運(yùn)輸部舉辦新聞發(fā)布會(huì)，2019年將實(shí)現(xiàn)260個(gè)地級(jí)以上城市交通一卡通互聯(lián)互通。實(shí)現(xiàn)245個(gè)地級(jí)以上城市、89個(gè)縣級(jí)城市交通一卡通互聯(lián)互通，其中15個(gè)地級(jí)以上城市實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)支付應(yīng)用。十堰市名列其中。

對(duì)“竹山一十堰”一卡通的正式發(fā)行，柯昌睿很高興，稱(chēng)贊這是一項(xiàng)很實(shí)在的惠民措施。從此，他和像他一樣在十堰城區(qū)和竹山縣之間往返的人將持一張公交卡就能乘坐市縣兩地的公交車(chē)，從而省去攜帶多張公交卡的麻煩。

據(jù)了解，持有此卡不僅可以乘坐竹山、十堰、武當(dāng)山特區(qū)、房縣公交車(chē)，還可以乘坐湖北省內(nèi)咸寧、黃石、潛江、荊門(mén)、隨州、鄂州、宜昌、襄陽(yáng)、黃岡九個(gè)城市實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的公交車(chē)。此外，在全國(guó)范圍內(nèi)有245個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了一卡通的互聯(lián)互通，持此卡可以乘坐公交車(chē)，還可以乘坐有紅綠雙色、寫(xiě)著“交通聯(lián)合”四字標(biāo)志的軌道、出租車(chē)、輪渡、自行車(chē)、城際巴士等多種交通工具。

從多次換乘到一站式到達(dá)

“以前從武漢回家要倒四五次車(chē)，現(xiàn)在換乘1次就到家了，不僅安全、方便，還節(jié)約了大半天的時(shí)間?！?月25日，剛剛從武漢回家的竹山縣潘口鄉(xiāng)龍王溝村人柯遠(yuǎn)剛高興地說(shuō)?？逻h(yuǎn)剛買(mǎi)的是高鐵車(chē)票，從武漢到十堰，一路上只需要4個(gè)多小時(shí)，這讓他和家的距離一下子縮短了不少。

大城市有高鐵，縣城有城市公交車(chē)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有城鄉(xiāng)公交，村里有客運(yùn)面的車(chē)，多樣客運(yùn)互補(bǔ)，方便村民出行。目前，竹山縣通村客車(chē)實(shí)行 “三種模式”：縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)行公交化運(yùn)營(yíng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)到行政村比較集中且客流量較大的地方實(shí)行客運(yùn)班線化運(yùn)營(yíng)，較偏僻且客流量較小的地方實(shí)行小型客車(chē)（村村通客車(chē)）等較為靈活的運(yùn)營(yíng)模式，從而在保證群眾出行的基礎(chǔ)上降低運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

近年來(lái)，竹山縣為加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，推進(jìn)惠及城鄉(xiāng)、安全便捷、全民共享的城鄉(xiāng)公交一體化服務(wù)體系，打通農(nóng)民群眾出行最后一公里，讓越來(lái)越多的農(nóng)民享受到 “出家門(mén)、上車(chē)門(mén)、進(jìn)城門(mén)”的便利交通。2019年上半年，該縣新開(kāi)通公交線路4條，新增加公交車(chē)59輛。目前全縣擁有長(zhǎng)途班線客車(chē)、城市公交車(chē)、城鄉(xiāng)公交車(chē)、農(nóng)村客運(yùn)車(chē)等各類(lèi)營(yíng)運(yùn)客車(chē)358輛，通村客運(yùn)班線145條，城市公交線路13條，縣域班線輻射全縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)254個(gè)行政村。（作者單位：竹山縣交通運(yùn)輸局）